Autonomous A 2Z(オートノマスエイトゥジ)が世界的市場調査機関Guidehouse Insights（ガイドハウスインサイト）が発表した2024年自律走行技術ランキングで11位にランクインし、韓国自律走行技術のグローバル競争力を立証した。
GuidehouseはPwCが公共部門を分社して設立したグローバルコンサルティング企業で、2015年から毎年全世界の自律走行企業の戦略的方向性と実行能力を評価し、ランキングを発表している。Autonomous A 2Zは昨年13位に初ランクイン後、今年2位ランクアップし、韓国企業では唯一2年連続ランキングに名を上げた。
今回の成果は、評価対象が前年16社から今年20社へと拡大した状況で達成されたということで、さらに大きな意味を持った。Guidehouse Insightsは今年、大型トラックや貨物自律走行企業まで評価領域を広げ、自律走行市場の競争深化を示していた。
Autonomous A 2Zは総合ランキング上昇に伴いグループ評価において、追撃グループ（Challengers）から競争グループ（Contenders）に進んだ。Guidehouse InsightsはAutonomous A 2Zの強みとして政府政策基盤の商用化の可能性、グローバル合弁法人を通じた海外進出、ロボシャトル（バス）という公共交通市場攻略を挙げた。
詳細評価項目では企業ビジョンが85点、市場参入戦略が75点、パートナー部門が72点と高い点数だった。Autonomous A 2Zは今年下半期運転席のないレベル４自律走行シャトル「ROii（ロイ）」を政府認証の下で商用化する計画であり、このような具体的な進出ロードマップが企業ビジョン項目において、高評価を受けたと分析される。
また、シンガポールにグローバル進出プラットフォームKILSA Global（キルサグローバル）との合弁法人「AutonomousGloal(オートノマスツーグローバル、A2G）」を設立し、UAEのAI企業Bayanat（バヤナット、現SPACE42（スペース42））とも合弁法人「Abu Dhabi Automated Driving（アブダビオートノマスドライビング（A2D））」を設立、中東市場進出戦略が高い評価を受けた。
パートナー部門では、SAMSUNG SDI（サムスンSDI）のバッテリーなど韓国内の優れた自動車部品会社とのコラボレーションで達成した国産化率96%の韓国型無人自律走行自動車生産能力が肯定的に作用したと見られる。
今年の評価対象上位20社のうち90％が米国（15社）と中国企業（3社）の中で、Autonomous A 2Zが唯一韓国企業として選定された点は注目に値する。先導グループには１位のWaymo（ウェイモ）、2位のBaidu（バイドゥ）、3位のMobileye（モビルアイ）が占め、競争グループにはAutonomous A 2Zをはじめ、４位のＮＶＩＤＩＡ（エンビディア）、15位のHYUNDAI（現代自動車）－Aptiv合弁法人Motional（アプディブ合弁法人モーショナル）など13社が含まれた。tesla（テスラ）は追撃グループに属して20位を記録した。
特にAutonomous A 2Zは20社の中で最も少ない520億ウォン(約54億円、2023年12月基準)の累積投資金額でこの成果を成し遂げた。
Autonomous A 2Zハン・ジヒョン代表は「ランクインしたグローバル企業に比べて最小の投資額で今回の成果が可能だったのには、国土交通部のレベル4自律車販売制度の推進など政府の企業支援政策による自律走行車の商用化の可能性、韓国交通安全公団自動車安全研究院(KATRI)のK-Cityテストベッド無償支援を通じた技術高度化などが大きく作用しており、感謝の言葉を伝えたい」と語った。
Autonomous A 2Zは2018年HYUNDAI（現代自動車）出身の自律走行エンジニア4人が設立したスタートアップで、現在国内で最も多い51台の自律走行車を運営し、57万kmの自律走行距離を達成した。この企業はロボタクシーよりロボシャトル（バス）という公共交通市場を攻略する韓国型戦略でグローバル市場で競争力を確保していっており、国土交通部の2027年レベル4自律走行商用化ロードマップに合わせて事業を推進中だ。
